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Compresor silencioso aerografía Sil-air 15

Compresor silencioso de gama alta para todo tipo de trabajos de modelismo o aplicaciones artesanales o seminidustriales donde el factor ruido sea la clave.

 

Funcionamiento ultrasilencioso.

Mecanismo automatico con calderin y presostato.

Arranque y paro automaticos en función de la presion del calderin.

389,00

Este modelo, como todos los de la gama SIL-AIR, ofrecen un flujo de aire constante y limpio, que hacen muy agradable el trabajo con el aerógrafo, ya que raramente produce salpicaduras.

Este es un modelo que, debido a su tamaño y peso, resulta cómodo para trabajar en el estudio o para llevarlo al lugar de trabajo.

Dotado con calderín, esto implica que el compresor no esta continuamente trabajando, se calienta menos.

Lo único que tendrás que hacer es controlar el aceite de vez en cuando, dependiendo del uso que le des y purgar de igual manera, es todo el mantenimiento que necesita.

Compresor de por vida, sin duda el compresor indicado para todo tipo de disciplinas de aerografía, úsalo tanto para tandas largas como cortas, puedes pintar incluso de noche en casa, el sonido es inapreciable

 

FICHA TECNICA DEL COMPRESOR SILENCIOSO AEROGRAFÍA SIL-AIR : 

Presión salida…………….2,8 Kg/cm2

Motor : A.C. 220-230 Voltios / 50 Hercios

Dimensiones: ..52 x 23 x 30 cm

Funcionamiento tiempo en continuo : ilimitado

Nivel de ruido : 30dB. Ultra silencioso.

Botón de encendido – apagado incluido en el presostato.

Color gris medio.

Calderín : 1,5 litros capacidad.

Válvula de seguridad interna incluida.

Visor exterior del nivel de aceite.

Peso : 19,600 Kgrs.

Conjunto de maquinaria todo integrado dentro de una estructura de metal en formato maletin con un asa superior para facilitar su transporte.

PUESTA EN MARCHA

El compresor incluye un botellín de aceite especial de motores con el que debemos rellenarlo a través de la boca de toma de aceite antes de ponerlo en funcionamiento.

1) Insertar en la botella de aceite el acople en forma de biberón que viene incluido.

2 ) Proceder a verte la practica totalidad del contenido de la botella en la pipa de entrada marcada con el adhesivo “OIL”.

3) Vigilar el nivel del visor de aceite . Cuando alcance el aceite alcance el nivel medio del visor detener el vertido. Cierra la entrada de la pipa de entrada de aceite con el tapón que venia insertado de fabrica.

4) Retirar el tapón de la segunda pipa (pipa de entrada de aire) e insertar el filtro de aire que se incluye en el equipo.

 

MUY IMPORTANTE : NO SE DEBE NUNCA PONER EN MARCHA EL COMPRESOR SIN HABERLO ANTES RELLENADO DE ACEITE.

 

CONSEJOS DE USO Y MANTENIMIENTO DEL COMPRESOR SILENCIOSO AEROGRAFÍA SIL-AIR: 

 

 

CONTROL DE NIVEL DE ACEITE : Un visor transparente del nivel de aceite situado en un lateral del motor nos permite ver durante el proceso de puesta en marcha la cantidad exacta de aceite que debemos verter.

Si durante la vida de la maquina este nivel va bajando simplemente deberemos proceder a rellenarlo hasta alcanzar el nivel adecuado.

 

TRANSPORTE : La toma de entrada de aceite debe permanecer tapada con un tapón de caucho para evitar derrames de aceite en el transporte de la máquina.

 

FILTRO DE ENTRADA : La toma de aspiración de aire dispone de un filtro de entrada que evita que entren al motor impurezas del ambiente o incluso las mismas partículas en suspensión que se producen ambientes de trabajo de aerografía. Muy importante : Este filtro de aire debe estar siempre puesto .Revisar su estado interior de vez en cuando y limpiarlo de impurezas si procede.

 

DOBLE SISTEMA DE SEGURIDAD : El calderín esta provisto de un presostato que hace que la maquina se active y desactive cuando se alcanzan o pierden unas presiones determinadas de fabrica.
Asimismo el calderin esta dotado de una válvula de seguridad tarada a una presión determinada la cual si se sobrepasa por inaccion del presostato ,se abre ligeramente emitiendo un silbido similar al de una olla a presión y evitando que todo el conjunto explote.
Este sistema doble de seguridad nos permite trabajar continuadamente sin tener que apagar o encender la maquina si no estamos accionando el aerógrafo.La maquina se enciende y se apaga inteligentemente : “como un frigorifico.”
Como medida extra de seguridad ante un tiempo prolongado de inactividad se recomienda tirar de la anilla de la valvula de seguridad y hacer moverse al muelle interno de la misma para cerciorarse de que no se ha bloqueado o agarrotado.

 

REGULADOR Y FILTRO DE SALIDA + MANOMETRO : Modelo CHVS 170491 INCLUIDO DE SERIE. : El conjunto filtro de salida + manómetro y regulador es un bloque compacto que permite visualizar la presión real de salida en la boca de la maquina que podemos regular a voluntad por medio del botón negro superior . Levantar el botón para accionarlo y girarlo abriendo o cerrando la salida a la vez que observamos en el manómetro la presión . Hundirlo para bloquear su posición. No girarlo en posición hundida. Manómetro con doble escala de lectura : Kgr/cm2 y Libras /pulgada 2.

 

MANTENIMIENTO Y CUIDADOS DEL COMPRESOR SILENCIOSO AEROGRAFÍA SIL-AIR :

 

NIVEL DE ACEITE : revisar el nivel de aceite de vez en cuando y rellenar si procede.

HUMEDAD EN EL CALDERIN : Purgar el calderín a través del tapón de cierre e inclinar suavemente la maquina para ayudar a evacuar el agua producida. Es muy importante efectuar esta operación cada vez que se trabaja ya que la condensación acumulada y el agua pueden terminar por oxidar ( y corroer) el interior del calderín.

HUMEDAD EN EL FILTRO : A través del botón de purga inferior vaciar con frecuencia la campana del filtro. No olvidar cerrarlo tras esta operación.

TRANSPORTE Y MOVIMIENTO : Si inclinamos la maquina , la tumbamos o la transportamos deberemos esperar de 30 a 45 minutos en posición vertical por seguridad antes de encenderla para dar tiempo a los niveles internos de las camaras de aceite a alcanzar su nivelado inicial.

CARCASA EXTERIOR : Para acceder al interior del compresor para realizar la carga del aceite es necesario retirar los tornillos y tuercas de la carcasa.
Tras finalizar la carga de aceite al insertar el filtro de aire que viene de serie en el tubo de aspiración del motor señalado con al etiqueta “AIR” es alguna ocasión la carcasa roza con el filtro al volver a colocarla.
La solución es muy sencilla : con la ayuda de unos alicates de boca plana girar unos milímetros con suavidad el tubo de cobre evitando que haga “codo” hasta que se salve el desfase. ….ya está solucionado. Podemos colocar la carcasa y fijarla con sus tuercas y tornillos.

 

Peso 15 kg
Dimensiones 40 × 40 × 40 cm

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